【クラウンセダン】フロントスポイラー

フロントバンパーへの穴あけ加工が必要です。電動ドリル（刃：3.0mm / 4.0mm / 6.0mm / 10.0mm）を使用した穴あけ作業を伴います。

• 型紙A・B（RH/LH）・C（RH/LH）を使ってセンターφ4.0穴（5箇所）・サイドφ3.0→φ6.0→φ10.0穴（左右各1箇所）を正確に開けます。
• 穴あけ後はバリを必ず除去してください。バリが残ると部品の取り付けに支障をきたします。
• 一度穴あけ加工を行うと元に戻せません。施工前に取付要領書を必ずご確認ください。
• 取り付けには以下の工具・消耗品が必要です：一般工具、電動ドリル（3.0mm / 4.0mm / 6.0mm / 10.0mm刃）、ヤスリ、ニッパー、マスキングテープ、養生テープ、保護シート、保護メガネ、軍手、イソプロピルアルコール（IPA）、清潔なウエス

単なるエアロパーツではありません。新型クラウン（セダン）のエクステリアを純正品質で引き締めるために、MODELLISTAが積み上げてきたプロの取り付け技術と細部へのこだわりをご紹介します。

クラウンセダン専用設計——新型クラウンのデザイン言語を継承

本商品はクラウン（セダン）AZSH32 / KZSM30専用として設計された純正エアロパーツです。センターピースとサイドピースRH/LHの3ピース構成を採用し、フロントバンパー全幅にわたって一体感のあるスポーティなラインを描きます。新型クラウンが持つ「クロスオーバーセダン」というユニークなフォルムを崩すことなく、フロントビューをより低く・ワイドに演出するデザインはMODELLISTAが徹底した試作・検証を重ねた成果です。汎用品では達成できない専用設計の精度が、MODELLISTA純正品の価値の核心にあります。

プレシャスホワイトパール / プレシャスブラックパール——純正塗装色の再現精度

MSD41-30005-A0はプレシャスホワイトパール（カラーナンバー：090）、MSD41-30005-C0はプレシャスブラックパール（カラーナンバー：219）で純正カラー塗装済みです。工場出荷前にトヨタ純正塗料と同一の塗料・塗装工程で仕上げられており、車両との色差を最小化しています。後付けのDIY塗装では再現できない深みと光沢の均一性が、MODELLISTA純正塗装済み品の最大の差別化点です。購入後すぐに取り付けられる状態でお届けします。

型紙3種が実現するフロントバンパー精密穴あけ

フロントスポイラーの取り付けはフロントバンパーへの穴あけ加工を伴います。付属の型紙A・B（RH/LH）・C（RH/LH）は、バンパーのRエンドや曲面への正確な合わせを可能にする専用型紙です。センター穴はφ4.0×5箇所、サイド穴はφ3.0→φ6.0→φ10.0のステップドリル加工を左右各1箇所に施します。型紙のバンパーRエンドへの正確な合わせとケガキ針によるマーキングがなければ、取り付け後のズレや傾きが生じます。このプロセスを誰でも正確に行えるよう設計された型紙が、MODELLISTA純正品ならではの付属品です。

Uナット＋タッピングスクリューによる確実な機械的固定

センターピースは開けたφ4.0穴にUナット（5個）を取り付け、タッピングスクリュー（5本）で機械的に締結します。CTR穴についてはバンパー端末のゲート残りがないか触れて確認し、ある場合はカッター等で除去してからUナットを取り付けます。クリップナット（2個）はサイドピースのLH/RH穴の固定を担います。ネジによる機械的固定と両面テープ接着の二重固定構造により、走行中の振動・路面からの衝撃にも対応した堅牢な取り付けが実現されています。

シムがつなぐキャラクターラインの連続性

センターピースとサイドピースの接続部には付属のシム（2個）を使用します。シムはセンターピース両端に突き当てて取り付け、サイドピースをシムに突き当てることでピース間の隙間を一定に保ちます。さらに、サイドピースRH/LHのキャラクターラインと車体のキャラクターラインが正確に一致するよう位置調整することが、プロ品質の仕上がりを決定する重要なポイントです。この精密な調整作業があることで、3ピース構成でありながら一体感のある外観が確保されています。

PACプライマー（赤袋）N-200が両面テープの接着力を最大化する

付属のPACプライマー N-200（品番：08867-00220）は、フロントバンパーへの脱脂（IPA使用）後に幅30mmの範囲で塗布します。プライマーはIPA脱脂で清浄化された基材表面に化学的に結合し、両面テープが長期間剥がれない強力な接着力を生み出す下地処理剤です。塗布範囲外に付着した場合は即座にIPAで拭き取ることが必要で、変色防止のために正確な施工が求められます。脱脂には清潔なウエスとIPAを使用し、IPA以外のパーツクリーナー・ブレーキクリーナー等の溶剤は使用禁止です。

ブラックアウトシールが仕上げる継ぎ目の美しさ

センターピースとサイドピースRH/LHの接続部には、付属のブラックアウトシール（2枚）を貼り付けます。このシールは3ピース構成による構造上の継ぎ目を視覚的に消す役割を果たし、フロントスポイラー全体が一体成形品のように見える仕上がりを実現します。取り付け高さ位置出し用のマスキングテープのマーキングにブラックアウトシール端末を正確に合わせる施工が必要で、仕上がりの品質を大きく左右する重要な工程です。

49N圧着と取り付け後24時間養生が長期密着を確保する

センターピース・サイドピース裏面の両面テープは、離型紙の一部（約30mm）を剥がしてマスキングテープで仮固定→本位置決め→残りの離型紙を番号順に剥がしながら49N（5kgf）以上で圧着、という工程を踏みます。端末部分も含めて全面均等に圧着力をかけることが長期密着の条件です。圧着後の24時間は洗車（水拭きを含む）・雨を避けてください。また環境温度が20℃以下の低温時は両面テープの接着能力が著しく低下するため、低温環境での作業は避け、十分に暖まった室内で作業を行ってください。

取り付け完了後の点検で仕上がりを確かめる

取り付け後は以下を確認してください：①スポイラー全周に浮き・剥がれ・隙間がないこと、②車両との干渉がないこと、③センターピースとサイドピースのキャラクターラインが車体ラインと一致していること、④各スクリューが規定トルクで締め付けられていること。バッテリーのマイナス端子を外した場合は作業終了後にシステム設定・確認を行い、分解・脱着した部位（車両スクリュー等）は当該車両の修理書（トヨタ自動車㈱発行）に従って再設定・調整を実施してください。

• フラップ式（跳ね上げ式）のコインパーキングなどに駐車する際は、フラップ板が本製品に干渉しないか十分に確認してください。部品が損傷するおそれがあります。
• クルマの乗り降りや保管場所などで、製品に無理なチカラや荷重がかかからないように注意してください。製品の剥がれや浮き・破損の原因になる場合があります。
• 本製品を装着後に衝突や強い衝撃を受けた場合、取付け部分や本体に変形・破損・故障が生じる場合がありますので、直ちに使用を中止して、トヨタの販売店や自動車整備工場にて点検を受けてください。
• 本製品は路面とのクリアランスが狭くなります。縁石などの段差やスロープ・悪路・不整地等の路面との干渉が起こりやすくなります。また積雪時にラッセルしたまま走行したり、凍結（着氷）状態で使用した場合、破損したり脱落するおそれがあります。あらかじめご了承ください。
• 本製品の装着によりガレージジャッキが指定の位置で使えなくなる場合があります。あらかじめご了承ください。
• 本商品への改造・加工、および適合車種以外への装着は、重大な事故や故障を招くおそれがありますので絶対に行なわないでください。
• 取り付け作業は規定トルクに従って、確実に締め付けてください。締め付けが足らないと脱落等により重大な事故や故障を招くおそれがあります。
• 両面テープは一度貼り付けてから剥がすと接着力が低下し、再貼り付けはできません。脱脂作業を確実に行ってから貼り付けてください。
• 両面テープの圧着は49N（5kgf）以上（車両が軽く揺れる程度）で確実に行なってください。圧着が足らないと両面テープが剥がれます。
• 本商品の取り付け後24時間は、洗車や水（水拭きを含む）・雨などが、かからないようにしてください。装着後の注意事項を守らなかった場合、製品の浮き・剥がれの原因となります。
• 穴あけ加工を伴うため、一度取り付けると取り外し後にバンパーを元の状態に戻すことはできません。施工前に必ずご確認ください。