【クラウンセダン】リヤスパッツ

リヤバンパーに溶け込む専用フォルム

リヤスパッツはリヤバンパー端末の形状に合わせて専用設計されています。取付後はモール上端ラインと高さを揃え、タイヤハウスの曲面にぴたりと沿うことで、後付けパーツであることを感じさせない自然な仕上がりを実現しています。

純正カラー塗装済みで届くすぐ使える仕様

A0（プレシャスホワイトパール / カラーコード 090）とC0（プレシャスブラックパール / カラーコード 219）は、出荷時から純正カラーで塗装済みです。塗装工程の手間なく、受け取ったその日から取り付けに進めます。

両面テープ＋スクリューの二重固定構造

ブラケットAを既存の車両スクリューで締め付け、ブラケットBを両面テープで接着する2点固定方式を採用しています。走行中の振動や気流による浮き・脱落を最小限に抑えます。

PACプライマーで接着力を最大限に引き出す

両面テープ貼り付け前に、付属のPACプライマー（赤袋 / N-200）を接着面に塗布することで、テープの密着性を大幅に高めます。脱脂 → プライマー → 圧着という3ステップを守ることが長期間の接着力確保につながります。

型紙付きで穴あけ位置を正確に決定

型紙（RH/LH各1枚）が付属しており、リヤバンパーへの穴あけ位置を正確にマーキングできます。型紙のR部をバンパー端末形状に合わせて固定することで、左右のズレを防ぎます。穴あけはφ3.0（下穴）→ φ6.0 → φ10.0の順で行い、バリを除去してから次の工程に進みます。

左右セット構成でリヤビューを対称にアップグレード

RH（右）とLH（左）が1セットに含まれており、リヤビューを左右対称に引き締めます。片側だけ装着するデザイン上の違和感が生じないよう、同一工程で両側の取り付けを行う仕様になっています。

アウターピースとの精密なアライメント設計

未塗装品（MSD43-30008-NP）セットにはアウターピース（LH/RH）が別途同梱されます。アウターピースの下辺・後端をリヤスパッツの凸形状に突き当てて固定することで、メッキパーツとの隙間を均等に確保する精密な仕合わせ構造となっています。

貼り付け後の養生で接着力を定着させる

両面テープは圧着後3〜5時間で接着力が安定します。この間に車両を移動させたり洗車を行うと、テープが剥がれる原因となります。取り付け後3時間は静止状態を保ち、24時間以内は水・洗車を避けることでテープの接着力が確保されます。

取付完了後の3点確認フロー

取り付けが終わったら、以下の3点を順に確認します。

• 製品全周に渡り、浮き・剥がれ等がないこと
• 車両およびリヤスパッツ周りに傷が付いていないこと
• バッテリーのマイナス端子を外した場合は、システム設定・確認を実施すること

• フラップ式（跳ね上げ式）のコインパーキングをご利用の際は、フラップ板が本製品に干渉しないか十分にご確認ください。干渉すると部品が損傷するおそれがあります。
• 乗り降りや保管場所などで、本製品に無理な力や荷重がかからないようにご注意ください。剥がれ・浮き・破損の原因となります。
• 本製品の装着により路面とのクリアランスが狭くなります。縁石などの段差・スロープ・悪路・不整地との干渉が起こりやすくなりますので、走行時はご注意ください。
• 積雪時にラッセルしたまま走行したり、凍結（着氷）状態で使用した場合、本製品が破損または脱落するおそれがあります。
• 本製品の装着によりガレージジャッキが指定位置で使えなくなる場合があります。ジャッキアップの際はあらかじめご確認ください。
• 本製品に衝突・強い衝撃を受けた場合は、直ちに使用を中止し、トヨタの販売店または自動車整備工場にて点検を受けてください。
• 本製品への改造・加工、および適合車種以外への装着は、重大な事故や故障につながるおそれがあるため、絶対に行わないでください。
• 本製品の取り付け・交換は、該当車両の修書（トヨタ自動車株式会社発行）に従い、本書の注意事項を守って作業を行ってください。
• 両面テープ貼り付け後24時間以内は、洗車・水拭き・雨が接着部にかからないようにしてください。接着力が低下し、剥がれ・脱落が発生するおそれがあります。
• 不具合が発生した場合は、お買い上げいただいた販売店または弊社商品問い合わせ窓口（モデリスタ：TEL 050-3161-1000）へご連絡ください。詳細はモデリスタ公式サイト（https://www.modellista.co.jp/）の「ご購入にあたって」をご覧ください。