【86後期】スポルティーボサスペンションセット

車高・減衰力固定式で約10mmダウン

運動性能と乗り心地の良さを高次元で両立させたサスペンションセットです。車高・減衰力固定式で、車高は約10mmダウンになります。

バネレートはフロント32.2N/mm・リヤ61.0N/mm

バネレートはフロントが32.2N/mm、リヤが61.0N/mmです。

ショックアブソーバーとスプリングは同時装着が必須

ショックアブソーバーとスプリングは同時装着が必須です。

ボディ補強パーツとの併用で本来の性能を発揮する

別売のボディー補強パーツと同時に装着することで本来の性能を発揮します。

参考取付時間は4.0時間

参考取付時間は4.0時間です。

装着後は再設定・調整・点検を行う

装着すると車両姿勢が変わるため、ヘッドライトの光軸調整を含む各種の再設定・調整・点検を行います。

• 本商品への改造・加工、および適合車種以外への装着は、重大な事故や故障を招く恐れがありますので絶対に行わないでください。
• 本商品の取り付け・交換は、該当車両の修理書（トヨタ自動車株式会社発行）に従い、要領書の注意事項をまもり作業を行ってください。
• 本商品を取り付ける前に、本体・構成部品がすべて揃っていること、損傷や不具合が無いことを確認してください。取り付け後に発覚した損傷や不具合のクレームには、対応できない場合があります。
• 取り付け作業は規定トルクに従って、確実に締め付けてください。締め付けが足らないと脱落などにより重大な事故や故障を招く恐れがあります。
• 車両より取り外したボルト・ナット類を再使用する場合は、錆や劣化を点検し、不具合がある場合は必ず新品部品と交換してください。
• ショックアブソーバーとスプリングは同時装着必須です。
• 装着した際は車両姿勢が変更となるため、各種再設定・調整・点検が必要となります。
• 装着後は、該当車両の修理書に従いヘッドライト光軸等、各種の再設定、調整、確認を実施してください。
• 部品の取り付け、交換の締め付け作業時にインパクトレンチは絶対に使用しないでください。
• 取り付け、修理、交換等でスプリングを圧縮する際は均一に圧縮し、過大に圧縮しないでください。
• 急発進、急制動、急旋回などの無理な走行や乱暴な運転はしないでください。
• 装着後に数kmの試走を行い、異音や干渉、各部に緩みなどが無いことを確認してください。
• 装着後の取り付け部は、定期点検時などに緩み等が無いか点検を行ってください。