【レクサス LC 10系】テールエンドフィニッシャー

ステンレス削り出しのデュアル4本出しテール演出

純正テールエンドフィニッシャー（左右1本出し風）を、左右各2口×2連の4本出し意匠に置き換えるパーツ。素材はステンレスを採用し、マフラー直近の高温・排気ガス・走行時の飛び石といった過酷な環境に対する耐久性を確保しています。塗装が不要な金属仕上げのため、ボディ色を選ばず装着できます。

塗装不要・色褪せ無しのステンレス意匠

ABS／PPE樹脂のエアロと異なり、ステンレスは紫外線による色褪せがなく、長期にわたって金属光沢を保ちます。塗装済品／未塗装品のSKU分けが不要で、1品番（MSB53-11001）でレクサス LC のあらゆるボディ色に対応します。経年劣化に強く、再販時の査定にも有利な選択です。

専用取付ステー＋M8ボルト×8の強固固定

本体本体は車両バンパーロアに、専用設計の取付ステー（LH／RH各1）をスクリュー(A)＋グロメット(B)で締結したうえで、ステーへM8ボルト×8＋ワッシャー×8で本体を組み付ける構造。最終締付トルク 15N·m が指定されており、走行振動や排気の振動に耐える剛性を確保しています。

純正パーティングラインに合わせた型紙設計

原寸大型紙が同梱されており、車両バンパーロアのカットエリアを視覚的に確認できます。型紙の太線部を車両バンパーラインに合わせて貼り付ければ、超音波カッターで切り抜く範囲が一目で分かる設計。施工ミスを防ぎつつ、純正に近い品質のカットラインを再現します。

リヤスカートとセットで完成するスタイリング

本商品は MODELLISTA リヤスタイリングキットを構成する一部品。リヤスカート（MSD43-11001／MSD43-11002）と組み合わせる前提で設計されているため、リヤスカートのディフューザー造形とテールエンドの4本出し意匠が一筆書きのように繋がります。フロントスポイラー（MSD41）・サイドスカート（MSD44）と組み合わせれば、レクサス LC モデリスタの「アドバンストラグジュアリーパッケージ」が完成します。

純正取付部品の再使用設計

車両側のスクリュー（A）×4、グロメット（B）×4、黄色グロメット（C）×2 は取付ステーの固定に再使用する設計。新たに穴を開けるのではなく、純正の固定箇所を活用することで、装着後も純正復元性を確保できます。取り外した純正テールエンドフィニッシャー・メッキガーニッシュは再使用しないため、別途保管が必要です。

URZ100／GWZ100 全グレード＋コンバーチブル対応

設定型式はURZ100（LC500・ガソリン）とGWZ100（LC500h・ハイブリッド）の全グレード。クーペボディはもちろん、LC500 コンバーチブルにも装着できる汎用性の高さがメーカーから明示されています。年改後の PINNACLE エディションを含め、レクサス LC 全ラインに同じリヤ意匠を与えられます。

• 本商品はステンレス製です。素材の性質上、熱で変形したり表面に錆が発生することがあります。マフラー周辺の高温に長時間さらされた場合に変色する可能性があります。
• 本商品装着後、走行直後はマフラー本体だけでなく本品も高温になっています。手で触れる際はマフラーが完全に冷えてから行ってください。
• リヤスカートとのクリアランス（隙間）を全周一定に調整してから本締めしてください。クリアランス調整が不十分だと走行振動による干渉や異音の原因になります。
• M8 ボルトの本締めは15N·mのトルクで実施してください。締付トルクの過多・不足は緩みや外れの原因となります。
• 本製品の装着により、ガレージジャッキが指定の位置で使えなくなる場合があります。あらかじめご了承ください。
• 本製品を装着後に衝突や強い衝撃を受けた場合、取付け部分や本体に変形・破損・故障が生じる場合がありますので、直ちに使用を中止して、レクサス販売店または自動車整備工場にて点検を受けてください。
• 購入後の改造は重大な事故や故障を招く危険性がありますので絶対に行わないでください。
• 取り外した純正テールエンドフィニッシャー・メッキガーニッシュは再使用しません。再販時の取り戻しを想定される場合は、純正品を別途保管してください。