【レクサス LS 50系】TRD フロントスポイラー(2020年10月以前の車両用)
品番: MS341-50004-NP
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対応年式
- 2017年(平成29年)10月~2020年(令和2年)10月
Spec
商品仕様MS341-50004-NP
【以下はメーカー販売終了】
ブラック:212
MS341-50003-C0
ホワイトノーヴァガラスフレーク:083
MS341-50003-A0
マンガンラスター:1K2
MS341-50003-B3
グラファイトブラックガラスフレーク:223
MS341-50003-C1
BLACK EDITION(ブラック:212)
MS341-50005
Fitment
適合表2017/10〜2018/07(H.29/10〜H.30/07)
【LS500h】
【LS500】
2019/10〜2020/10(R.01/10〜R.02/10)
【LS500h】
【LS500】
2020/11〜2021/10(R.02/11〜R.03/10)
【LS500h】
【LS500】
2021/11〜2022/09(R.03/11〜R.04/09)
【LS500h】
【LS500】
2022/10〜2023/09(R.04/10〜R.05/09)
【LS500h】
【LS500】
2023/10〜2025/08(R.05/10〜R.07/08)
【LS500h】
【LS500】
2025/09〜2026/08(R.07/09〜R.08/08)
【LS500h】
【LS500】
2026/09〜(R.08/09〜)
【LS500h】
取付条件※ご確認ください
- 2017年10月〜2020年10月の F SPORT 専用です。
- 2020年11月以降の車両には取り付けできません。TRD フロントスポイラーのページをご覧ください。
- ディーラーオプションを含め、他社製品との同時装着はできません。
- フロントバンパーへの穴あけ加工(下面 φ4.5×左右各4カ所、側面 φ10.0×左右各1カ所)と、フェンダーライナーの切除加工が必要です。
その他の年式・モデルはこちら →
Shipping
発送目安在庫状況により発送が前後する場合がございます。お急ぎの方はこちら →
送料は全国一律無料(沖縄・離島を除く)。
Documents
取付要領書ペーパーレス化に伴い、紙の説明書が商品に同梱されない場合がございます。取付をご依頼の際は、下記PDFを整備工場様へそのままお渡しください。
※ PDFは別タブで開きます。リンク先はメーカーで管理されており、内容が更新される場合があります。
Design
商品へのこだわり商品へのこだわりクリックして開くタップして開く
迫力のあるフロントマスクをつくる3分割スポイラー
2017年10月〜2020年10月のLS 50系 F SPORT に対応する、F SPORT PARTS(TRD)のフロントスポイラーです。適度なダウンフォースを生み、迫力のあるフロントマスクを演出します。左右のフロントスポイラーとセンターピースの3分割構造で、材質は樹脂(PPE)、地上高はオリジナルより約40mmダウンです。ポップアップフードのシステムが正常に作動することは、TRDで確認されています。
未塗装品のみの販売
メーカーで現在も販売が続いているのは未塗装品(MS341-50004-NP)のみです。塗装済とBLACK EDITIONはメーカーで販売を終了しています。
ボディ色と艶消し黒で塗り分ける
フロントスポイラーとセンターピースをボディ色で塗装し、センターピースの指定範囲を艶消し黒(グロス10相当)で塗り分けます。乾燥は70℃以下で行い、モール貼り付け面と両面テープには塗装しません。
モールは塗装色に合わせて選ぶ
モールはブラックとグレーの2色が同梱され、塗装色に合わせて選びます(例:ホワイトノーヴァガラスフレーク〈083〉はグレー、ブラック〈212〉・グラファイトブラックガラスフレーク〈223〉はブラック)。
バンパーへの穴あけと固定
付属の型紙でフロントバンパーの下面と側面に穴をあけ、フェンダーライナーの一部を切除します。三つ割れリベット、クリップナット、リベット、両面テープでフロントバンパーに固定します。
参考取付時間は2.0時間
参考取付時間は2.0時間です。
両面テープは温めてから圧着する
貼り付け前に両面テープと車両側をドライヤー等で約40℃に温め、49N(5kgf)以上で圧着します。
Notes
お取り扱い上の注意お取り扱い上の注意クリックして開くタップして開く
- 本商品への改造・加工、適合車種以外への装着は絶対に行わないでください。破損や事故の原因となります。
- 本商品の交換・取り付け作業は、必ずレクサス販売店で実施してください。
- 本商品が到着したら、すぐに本体に破損が無いこと、付属品が全て揃っていることを確認してください。
- ディーラーオプションを含め、他社製品との同時装着はできません。
- TRDパーツの装着により、ガレージジャッキが指定の位置で使えなくなる場合があります。
- エアロパーツを装着した場合、路面とのクリアランスが狭くなり、縁石などの段差、スロープなどで路面と干渉、破損する場合があります。また、積雪時ラッセルしたまま走行したり、凍結(着氷)状態で使用した場合、エアロパーツが破損したり、車両に影響を及ぼす恐れがあります。
- エアロパーツは樹脂製です。樹脂製は一般的に衝撃などに弱くなりますのでご注意ください。特に極寒時にはご注意ください。
- エアロパーツを装着した場合、パノラミックビューモニターにパーツの一部が映り込む場合があります。詳しくは、車両の取扱書をご確認ください。
- 未塗装品は車両の外板色に合わせた塗装が必要です。塗装前の脱脂はIPAまたはホワイトガソリンで行い、シリコンオフやシンナーは使用しないでください。乾燥は製品を固定したうえで70℃以下で行ってください。
- 穴あけ加工の際は保護メガネを着用し、穴径を間違えないよう注意してください。
- 取り外した車両のタッピングスクリューとクリップは再使用しますので、無くさないよう保管してください。
- 両面テープの接着力を十分に発揮させるため、貼り付け前に両面テープ部と車両の貼り付け部を約40℃に温め、49N(5kgf)以上で確実に圧着してください。
- 取り付け後、フロントスポイラーがタッピングスクリュー、スクエアヘッドボルト、リベットで確実に取り付けられていること、製品全周に浮き・剥がれが無いことを確認してください。
Brand
TRDについてRacing Development ―――――走りから生まれた、本物の機能美。
TRD(Toyota Racing Development)は、その名の通りトヨタのレーシング活動とともに歩んできたカスタマイズブランドです。1976年のブランド誕生以来、モータースポーツ車両や競技用パーツの開発をはじめ、そこで培われた技術とノウハウを市販車のカスタマイズへとフィードバックしてきました。
TRDが選ばれる理由は、単にクルマをスポーティに見せるためだけのブランドではないこと。エアロパーツ、サスペンション、ボディ補強パーツ、ホイールなど、ひとつひとつに「走る・曲がる・止まる」というクルマ本来の性能を追求してきた思想が息づいています。
デザインもまた、機能を突き詰めた先に生まれるもの。低く構えたフォルム、力強い造形、レーシングカーを彷彿とさせるディテールは、見た目だけの演出ではなく、TRDが長年積み重ねてきたモータースポーツのDNAを表現しています。
トヨタ車を知り尽くした開発背景と、半世紀にわたり磨き続けてきたレーシングフィールドでの経験。その双方を持つことこそ、TRD最大の強みです。
速さを競うために生まれた技術を、日常を走る一台へ。
TRDは、トヨタ車に「走る歓び」と「本物だけが持つ存在感」を与える、選ばれ続けるレーシングブランドです。