【レクサス UX 10系】フロントスポイラー

F SPORT PARTS×MODELLISTA 共同開発の専用設計

本商品はトヨタカスタマイジング＆ディベロップメント（TCD）が展開するF SPORT PARTS（MODELLISTA）シリーズ。レクサスの走りを担う F SPORT 部門とドレスアップを担う MODELLISTA 部門の合作で、純正アクセサリーの安心感を保ちながら、市販エアロでは得られないボディとのマッチングと精度を実現しています。

UX純正バンパーラインを引き継ぐ低重心造形

UXのフロントマスクはレクサス共通のスピンドルグリル＋ロアグリルの2段構成。本フロントスポイラーはロアグリル下端から左右フォグランプベゼル下まで連続するラインで成形されており、純正バンパーのキャラクターラインを延長する設計。装着後も「あくまで純正の延長」として違和感のない見え方を実現しています。

4箇所のリテーナー＋ビス4本の二重固定構造

両面テープに加え、車両側ボルトの再使用＋JナットM5×4＋トラスタッピングスクリューM5×16×4で機械的にも固定する二重構造。さらにバンパー裏の貼り付け補強として専用リテーナー（01・02 各左右）を組み合わせ、走行振動・高速時のリフトに耐える剛性を確保しています。

つまみ付スペーサーで車両ごとのクリアランス調整

付属するつまみ付スペーサー（1mm／2mm／3mm 各4個）を使用することで、車両個体ごとに発生するバンパーとフロントスポイラーの隙間を調整可能。隙間を残したまま固定するとスポイラーが前方に押されて浮きが発生するため、メーカー指定の厚みで完全に詰める設計です。

PACプライマー K500で長期密着性を確保

両面テープの接着力促進剤としてPACプライマー K500を同梱（フロント用専用品）。塗装面・樹脂面・モール面それぞれに対して接着強度を高めます。揮発性が高いため塗布後は速やかに作業を進める仕様で、はみ出したプライマーは白色塗装面を黄変させるため、マスキングのうえアルコール拭き取りで対処します。

純正カラー塗装済 3色＋未塗装品の4SKU構成

塗装済品はホワイトノーヴァガラスフレーク〈083〉・ソニックチタニウム〈1J7〉・グラファイトブラックガラスフレーク〈223〉の3色を用意し、UXの売れ筋カラーをほぼカバー。車両ボディとの色合わせの手間なくそのまま装着できます。未塗装品（NP）はレクサス指定の14色超（ソニッククォーツ／プラチナシルバー／マダーレッド／セレスティアルブルー ほか）に塗装可能で、塗装ショップでの自家塗装にも、純正パーツとしての成形精度のまま対応します。

ブラック〈212〉部の2トーン塗り分け対応

未塗装品の塗装手順では、ボディ色のメイン塗装エリアとブラック〈212〉部分のサブ塗装エリアが明確に指定されています。ロアグリル下や両端の差し色をブラックで仕上げる純正同等の2トーン仕様。ブラック車（212）のオーナーは塗り分け不要で1色のみで仕上げられます。

旧型 UX200／UX250h との互換性

設定型式はMZA#1#／KMA10。現行 UX300h（KMA10）はもちろん、旧モデルの UX200／UX250h（MZA#1#）にも装着可能。フロントバンパー形状が継続使用されているため、5年以上前のUXオーナーでも安心して導入できます。

• 「F SPORT」グレードには適合しません。F SPORT専用バンパー形状のため装着不可です。version L／version C／ベースグレードへの装着のみ可能です。
• エアロパーツを装着した場合、路面とのクリアランスが狭くなり、縁石などの段差、スロープ・悪路・不整地等で路面と干渉・破損するおそれがあります。積雪時にラッセルしたまま走行したり、凍結（着氷）状態で使用した場合、エアロパーツが破損したり、車両に影響を及ぼす可能性があります。
• 本商品は樹脂（ABS）製です。一般的に衝撃などに弱くなりますので、特に極寒時にはご注意ください。
• 塗装パーツにつきましては、塗装色の色が標準車と完全に一致しない場合があります。
• クルマの乗り降りや保管場所などで、製品に無理な力や荷重がかからないようご注意ください。本製品の剥がれや浮き・破損の原因になる場合があります。
• 本製品を装着後に衝突や強い衝撃を受けた場合、取付け部分や本体に変形・破損・故障が生じる場合がありますので、直ちに使用を中止して、レクサス販売店または自動車整備工場にて点検を受けてください。
• エアロパーツの装着により、ガレージジャッキが指定の位置で使えなくなる場合があります。あらかじめご了承ください。
• エアロパーツを装着した場合、パノラミックビューモニターなどの車両周囲モニターにパーツの一部が映り込む場合があります。詳しくは車両取扱説明書をご確認ください。
• 購入後の改造は重大な事故や故障を招く危険性がありますので絶対に行わないでください。
• 取付面の脱脂が不十分だと両面テープが剥がれる場合があります。付属のPACプライマー K500を含め、メーカー指定の手順で取付けを行ってください。ボディーコート塗布車両は事前にコート除去が必要です。
• 取付完了後、最低3時間は強い力をかけたり雨等で濡れないようご注意ください。両面テープの剥がれや車両との隙間発生の原因となります。