【レクサス UX 10系】フードモール

フロントマスクの印象を引き締めるアクセントパーツ

フードモールは、ボンネットフード前端のラインに沿って装着されるエクステリアパーツです。レクサスUX 10系の鋭く伸びるボンネット形状に沿わせて、フロントマスクの上部にもう1本のホリゾンタルラインを描き加える設計。スピンドルグリル、ヘッドランプガーニッシュへと連なる視線誘導の流れを「上端」で締めくくる、装飾性と造形補強を兼ねたパーツです。

樹脂（ABS）にメッキを施した、純正グレードの仕上げ

ベース素材は樹脂（ABS）で、表面にメッキ加工を施した仕様です。アフター製品の汎用メッキモールに見られる「貼り付けただけ感」を排し、ボンネットの三次元曲面と段差ぴったりに添う成形精度で、純正アクセサリーとして違和感なく溶け込みます。塗装ではなくメッキ仕上げのため、ボディカラーを問わず装着可能で、紫外線による色褪せの心配もありません。

位置決め治具による「ミリ単位の左右対称」

同梱の専用位置決め治具（左右各1個）は、ボンネットフード前端の角形状にガタなく合わせるための治具で、フードモールの装着位置を機械的に決定します。LH/RHの識別マーキング（突起1つ=RH、2つ=LH）が施されており、両端の治具を先にガムテープで仮固定してから本体を貼り付けることで、左右中心からのズレを物理的に防ぎます。「目測で中心を出す」運用に伴う位置ズレリスクを、設計段階で排除しています。

脱脂作業 ─ 接着強度を支える「目に見えない下地処理」

両面テープの性能は、被接着面の脱脂状態で決まります。本商品の取付要領書では、メーカー専用の「脱脂作業要領書」が添付されており、WET拭き（脱脂剤を含ませたウエス）→DRY拭き（一方向に拭き上げ）の二段階作業が指示されています。脱脂剤にはイソプロピルアルコール（IPA・純度70%程度）を使用し、純度100%のIPAはモールを痛めるため使用しないなど、ディテールの注意事項まで明文化。

市販のブレーキクリーナー・パーツクリーナー・キャンプ用ホワイトガソリンは、油脂分や不揮発性添加物が含まれているため使用禁止。コーティング剤の下地処理剤も用途が異なるため使えません。これらの溶剤を誤用すると脱脂不足となり、装着後の浮き・ハガレの原因となります。

49N（5kgf/c㎡）以上の圧着 + 3時間養生

両面テープの離型紙は、装着位置を決めた後、左右交互に番号順（❶→❷→❸→❹）で引き抜き、矢印方向へ順番に圧着していきます。圧着力は49N（5kgf/c㎡）以上が指定されており、いわゆる「ただ押さえつける」レベルではなく、明確に荷重をかけて貼り合わせる必要があります。

圧着後はボンネットフードを閉めて全体を再圧着し、マスキングテープを剥がしたうえで3時間以上の養生時間を確保します。この間に強い力をかけたり、雨で濡らしたりすると、両面テープの剥がれや車両との隙間発生の原因になります。

ボディーコート施工車への対応

ガラスコーティング、ポリマーコーティング等のボディーコートが施工された車両は、両面テープ貼り付け部にコート層が残っていると、脱脂作業を行なっても接着力を充分に発揮できません。取付要領書では、マスキングをしたうえで塗装用コンパウンド（細かい番手）でボディーコートを除去し、その後IPAで脱脂を行なう手順が指示されています。

• 購入後の改造は重大な事故や故障を招く危険性がありますので絶対に行わないでください。
• MODELLISTAパーツの装着により、ガレージジャッキが指定の位置で使えなくなる場合があります。あらかじめご了承ください。
• 本商品は樹脂（ABS）製です。樹脂（ABS）製は一般的に衝撃などに弱くなりますのでご注意ください。特に極寒時にはご注意ください。
• 取付後は最低3時間、強い力をかけたり雨等で濡れない様注意してください。両面テープの剥がれや、車両とフードモールとの間に隙間が発生する恐れがあります。
• 外気温が15℃以下になると両面テープの接着力が低下します。寒冷期に取付ける場合は、両面テープおよび被接着面をドライヤー等で温めてから貼り付け作業を行なってください。
• ボディーコート（ガラスコーティング等）が塗布されている車両は、脱脂作業を行なっても接着力を充分に発揮できない場合があります。両面テープ貼り付け部のボディーコートはコンパウンドで除去後、IPAで脱脂をきちんと行なってください。
• 高圧洗車機の使用は、両面テープ部に直接強い水流を当てると剥がれの原因となります。フードモール付近への直接噴射は避けてください。
• ワックスやコーティング剤を本商品の表面およびその周辺に施工する際は、両面テープ部に成分が浸入しないよう注意してください。