【クラウンスポーツ】リヤスパッツ

・車両本体への穴あけ加工が必要となります（リヤフェンダーアーチモール・リヤバンパー・リヤバンパーロア部、左右各4箇所）。

「スパッツ」という名称は聞き慣れないかもしれませんが、リヤタイヤ前方のホイールハウス下部を覆う小ぶりなエアロパーツです。サイズは控えめでも、リヤビューの水平ラインを締め、クラウンスポーツのスポーティな後ろ姿をワンランク引き上げる存在感があります。MODELLISTAのこだわりが凝縮された取付工程を、詳しくご紹介します。

リヤビューを完成させる「ラストピース」

フロントスポイラー・サイドスカートでボディの前後左右を整えたとき、リヤタイヤ周りの処理が仕上がりを左右します。リヤスパッツはホイールハウスの下縁を覆い、タイヤとボディの間の隙間を視覚的に埋める役割を担います。これにより後方から見た際の一体感が高まり、アクティブかつ洗練されたリヤビューが完成します。クラウンスポーツのインプレッシブ エレガンス（Impressive Elegance）シリーズを、最後まで統一感ある仕上がりにするための重要なパーツです。

左右一対、8種類のパーツで構成される精密設計

塗装済みセットには以下のパーツが同梱されています。

• リヤスパッツ本体（RH/LH 各1）：両面テープ・ブラケット・クッション一体構造
• クリップ 2個：ホイールハウスへの固定用
• スクエアヘッドボルト 6個：裏面からの確実な締結に使用
• クリップナット 6個：リヤバンパー裏側から締め付ける専用ナット
• ラバーワッシャー 2個（CR t=1.5）：ボルト固定部を保護するゴム製ワッシャー
• PACプライマー（08867-00220）N-200 1本：両面テープの接着力を最大化する専用下地剤
• 型紙 1枚（A〜D 各LH/RH）：穴位置を正確に決める実寸大マーキングシート

ボルト＋クリップナットによる機械的固定と両面テープによる面接合を組み合わせた二重固定構造が、走行時の振動や風圧に対する高い耐久性を実現しています。

4種類の型紙が導く「ミリ単位の位置決め」

リヤスパッツの取付では、まず型紙を使って穴あけ位置を正確にマーキングします。付属の型紙はA〜Dの4種類（各LH/RH）、合計8枚で構成されています。

• 型紙A（LH/RH）：リヤフェンダーアーチモール部の位置決め用
• 型紙B（LH/RH）：リヤバンパーロア部（コーナー付近）の位置決め用
• 型紙C（LH/RH）：リヤバンパーロア下面（前方）の位置決め用
• 型紙D（LH/RH）：リヤバンパーロア下面（後方）の位置決め用

各型紙にはφ10マーキング位置・R止まり基準・モール高さ・パーティングライン基準が印刷されており、曲面の多いリヤバンパー形状に沿って正確な穴位置を転写できます。型紙はSCALE 1/1（実寸大）のため、印刷倍率に左右されない精度が確保されています。

φ3→φ6→φ10の「3段階穴あけ」で精度と安全を両立

型紙でマーキングした後、電動ドリルで穴あけ加工を行います。MODELLISTAが指定するのは3段階の穴あけです。

1. φ3.0mm — 下穴で位置を確定。ズレが起きにくく、後の拡張精度が上がる
2. φ6.0mm — 中間径に拡張。急激な力がかからないため、パネルへのダメージを最小化
3. φ10.0mm — 最終本穴。クリップやボルトが収まる所定の径に仕上げる

穴あけ箇所は左右各4箇所・合計8箇所。ドリルにはガムテープを巻いて10mmの貫通防止ガイドを設けるのがプロの手順です。これにより車体内部への傷付きを防ぎながら、確実な加工ができます。また穴あけ後はバリを丁寧に除去し、加工面周辺をIPAで脱脂してからラバーワッシャーを貼り付けます。

PACプライマー＋49N圧着で「剥がれない接合」を実現

リヤスパッツはボルト固定と並行して、両面テープによる面接合でも固定されます。この両面テープの性能を最大限発揮させるのがPACプライマーN-200（付属品）です。

脱脂はイソプロピルアルコール（IPA）のみを使用。ボディコーティング剤・パーツクリーナー・ブレーキクリーナーは両面テープの浮きの原因となるため絶対に使用禁止です。プライマー塗布範囲は事前にマスキングテープで正確に囲い、塗布後すぐに密封して揮発を抑えます。

圧着は49N（約5kgf）以上の力で確実に行います。さらに接着力が安定するまでに3〜5時間を要するため、取付後最低3時間は強い振動・風圧（車の移動を含む）が掛からないようオープンタイムを確保してください。

取付後24時間は「水・洗車・雨」を避ける

両面テープは接着後24時間以内に水分が付着すると接着力が低下し、浮き・剥がれが起きる可能性があります。MODELLISTAは取付後24時間以内は雨・洗車・水拭きを避けるよう明記しています。施工は晴天日を選び、翌日以降に初洗車することを推奨します。また環境温度が20℃以下の低温時は接着力が著しく低下するため、施工環境の温度管理も重要です。

純正カラー塗装済 ─ 届いた当日から取付作業へ

本商品は純正カラー塗装済み仕様。開梱後すぐに取付作業に入れます（取付はプロによる施工を推奨）。

• プレシャスホワイトパール〈090〉：MSD43-30005-A0
• ブラック〈202〉：MSD43-30005-C0

※未塗装品（MSD43-30006-NP）をご希望の場合は、別途ご相談ください。

長く美しく保つための「ドライビングの心得」

リヤスパッツを装着したクルマで日常を楽しむために、知っておきたい注意点をまとめます。

• フラップ式コインパーキング：跳ね上げ板がリヤスパッツに干渉しないか、停止前に必ず確認してください
• 乗り降り・荷物積み下ろし：製品に無理なチカラや荷重をかけないようにしてください。剥がれや浮きの原因になります
• 段差・スロープ・悪路：路面とのクリアランスが狭くなるため、ゆっくり斜めにアプローチしてください
• 雪道・凍結時：積雪をラッセルしたまま走行したり、凍結状態で使用すると破損・脱落のおそれがあります
• ジャッキアップ：純正指定位置をご使用ください。リヤスパッツ部にジャッキを当てると変形の原因になります
• 強い衝撃を受けた場合：直ちに使用を中止し、トヨタの販売店または自動車整備工場で点検をお受けください

• 購入後の改造は重大な事故や故障を招くおそれがありますので絶対に行わないでください。
• モデリスタパーツは「トヨタ純正用品」との組み合わせは原則できません。一部組み合わせ可能な場合があります。詳しくはモデリスタコールセンターまでお問い合わせください。
• 本パーツの装着により、ガレージジャッキが指定の位置で使えなくなる場合があります。あらかじめご了承ください。
• 本パーツの装着により、路面とのクリアランスが狭くなり、縁石などの段差・スロープ・悪路・不整地で路面と干渉・破損する可能性があります。
• 積雪時にラッセルしたまま走行したり、凍結（着氷）状態で使用した場合、エアロパーツが破損したり脱落するおそれがあります。
• エアロパーツは樹脂（PPE）製です。一般的に樹脂製は衝撃に弱く、特に極寒時はご注意ください。
• 塗装パーツについては、塗装色が標準車のボディカラーと完全に一致しない場合があります。
• 牽引フックを使用する際は、リヤスパッツの取り外しが必要となる場合があります。
• 本商品装着後に衝突や強い衝撃を受けた場合は、直ちに使用を中止してトヨタ販売店または整備工場で点検をお受けください。